Большое кольцо значительно улучшит транспортную доступность.
Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход отделочных работ на станции «Шелепиха», строительство которой началось в сентябре 2013 года. Станция располагается на участке ТПК между станциями "Деловой центр" и "Хорошевская, и обеспечит пассажирам комфортный доступ к существующим и перспективным жилым и деловым комплексам, расположенным в районе Большого Сити.
В ходе посещения объекта мэр Москвы сообщил, что строительство первой очереди Третьего пересадочного контура (ТПК) столичного метрополитена вышло на финишную прямую. «Третий пересадочный контур - самая большая стройка за всю историю города Москвы. Это подземное большое кольцо метро протяженностью 60 км под действующим мегаполисом», - сказал С.Собянин.
Столичный градоначальник рассказал, что строительство ТПК проходило в сложнейших археологических условиях: под действуюшим мегаполисом, коммуникациями, дорогами и т.д. «Приходилось принимать очень сложные технологические решения по примыканию к радиальным направлениям железной дороги и МЦК. МЦК является у нас наземным большим кольцом, а третий пересадочный контур - это большое подземное кольцо метро Москвы. Первый этап строительства 10 км от «Делового центра» до «Петровского парка» близится к завершению. Основные строительные работы на этом перегоне будут выполнены уже в конце этого года», - сообщил С.Собянин.
Мэр Москвы также добавил, что постепенный запуск ожидает и другие участки ТПК. Одними из важных станут «Авиамоторная» и «Шелепиха», которые станут пересадочными пукнтами с МЦК в метро и на поезда пригородного сообщения. «Это очень серьезный проект, который определенно позволит улучшить транспортную ситуацию в этом районе. Вообще тот участок, который мы будем сдавать, в ближайшее время улучшит транспортную доступность в четырех московских районах, свяжет Ходынку, стадион «ЦСКА», стадион «Динамо» и «Деловой центр», - отметил С.Собянин.
Напомним, третий пересадочный контур станет новым кольцом Московского метрополитена. Общая длина ТПК составит 59,5 километра. В него войдут 28 станций. Большое кольцо обеспечит возможность дальнейшего строительства новых радиусов, т.е. проложить метро туда, где это сегодня это невозможно из-за перегрузки существующих веток.