А к 2018 году все автобусы в столице будут низкопольными
Это позволит маломобильным пассажирам совершать безопасные и комфортные поездки на городском наземном транспорте Москвы.
«Программа обновления началась массовая с приходом нового мэра — пять лет назад. За это время мы обновили парк: 75% обновили по автобусам, примерно 33% обновили троллейбусов. Просто есть еще ветераны, высокопольные. Придет время, они уйдут на заслуженный отдых», — сообщил в интервью телеканалу «Москва 24» руководитель ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
Закупку низкопольных автобусов, троллейбусов и трамваев он назвал «политикой города».
«Собственно говоря, в последнее время покупаются только низкопольные. Это политика города. И мы планируем, что, по крайней мере, по автобусам к 2018 г. у нас уже высокопольных или среднепольных автобусов не останется», — пояснил Е.Михайлов и добавил, что на данный момент в Москве порядка 80% автобусов и порядка 60% троллейбусов являются низкопольными.
Как сообщил журналистам заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, в 2016 г. ГУП «Мосгортранс» закупит 333 автобуса, 75 троллейбусов и 50 трамваев на общую сумму 4,5 млрд руб. Он добавил, что с 2010 г. на обновление подвижного состава в столице было потрачено около 47 млрд руб. «Такими темпами никогда в Москве за всю историю города, может быть, только к Олимпиаде-80, не обновлялся подвижной состав», — сказал М.Ликсутов.
Заммэра также уточнил, что в столице самый молодой автобусный парк среди крупнейших городов Европы. «У нас с 2010 по 2014 гг. было обновлено 4 тыс. 816 автобусов. В парке Мосгортранса сейчас средний возраст автобусов — около 4,8 лет. При этом средний возраст автобусов, например, в Стокгольме, составляет 8 лет, в Вене — 9 лет, в Париже — 7, в Лондоне — 7,5», — пояснил М.Ликсутов.